梅州東線正式通車 梅州首條環城高速公路完成閉合

梅州東線竹洋互通（央廣網發 通訊員供圖）

　　央廣網梅州11月9日消息（記者郭翔宇 通訊員粵交集宣 陸橋軒 李森強）記者從廣東省交通集團獲悉，繼上月18日惠清高速全線通車后，又一個廣東省“十三五”規劃的重點項目梅龍高速公路梅州東聯絡線（簡稱：梅州東線）順利完成交工驗收，將于11月18日通車。

　　梅州東線是梅州市首條環城高速公路的最后一段，全長約15公里，設計時速100公里，雙向四車道。項目起于梅縣區丙村鎮，經丙村樞紐互通與梅龍高速相接，終于城東鎮竹洋村，通過竹洋樞紐互通與長深高速相接，且與濟廣高速共同構筑粵東北地區快速通道。

梅州東線茅窩山頂隧道（央廣網發 通訊員供圖）

　　此次建成通車的梅州東線把梅州境內的梅龍、長深兩條高速公路有機連接，使梅州首條環城高速閉合成環，屆時丙村鎮丙村互通往（返）城東鎮竹洋互通的高速公路里程，將由原來需繞行50多公里，減少至15公里，駕車通行時間節約20多分鐘。對完善粵東北高速公路網，暢通區域經濟大循環，促進梅州市原中央蘇區的振興發展有著重大意義。

　　梅州東線負責人梁輝如表示，項目于2017年9月18日正式開工建設，截至11月7日，全線路面標志標牌全部安裝完畢，收費系統已完成實車測試，各項機電設施、監控設備可實現正常運轉。路段各項工作準備就緒，11月18日通車。

　　梅州東線項目貫徹新發展理念，不斷推動項目高質量發展，筑造綠色生態高速公路。

梅州東線其古頂隧道（央廣網發 通訊員供圖）

　　梁輝如介紹到，為保障山區高速的建設標準，項目建設以高質量發展為抓手，積極發揮黨員技術骨干攻堅力量，探索研發出隧道施工“七步法”，克服炭質泥巖開挖后遇空氣極易變形坍塌的難題，歷經984天攻堅“黑巧克力”其古頂隧道；同時，嚴把原材料質量關，采用先進設備，通過輔助數字化、智能化管理，全力打造一條經得起歷史與時間檢驗的高品質高速公路。

　　除此之外，項目還因地制宜采用“綠色工藝”實現鄉村振興和高速公路的可持續發展。在設計之初多次優化路線，牢牢守住保護耕地紅線，多次邀請當地政府部門和設計專家現場勘察，最終選用省地環保、經濟價值更高的設計方案，節約林田耕地400多畝；在建設過程中充分保護當地自然泉眼，在臨近居民區空地上種植樹木、水泥護欄上安裝降噪聲屏障；并結合當地人文地域特點，打造“葉帥故里、梅香四溢”的綠色景觀主題，推動當地可持續發展。通過一系列措施積極踐行綠色發展理念，讓綠水青山真正成為沿線居民的“幸�？可健�。