靖江城南崛起新能源汽車零部件產業新地標
隨著城南園區 新能源汽車零部件產業園項目開工 靖江在構建“456”產業鏈群體系、 搶占新能源汽車產業新賽道的戰略布局上 再落關鍵一子 這一重要支點 將助推我市打造 更具韌性與競爭力的產業鏈 為長三角新能源汽車零部件產業 高質量發展注入強勁的“靖江動能”
精準發力 搶占發展先機 作為江蘇省汽車零部件產業基地 如何在新一輪產業競爭中搶占先機？ 城南園區這樣破題： 緊扣汽車產業 “輕量化、電動化、智能化、網聯化” 發展趨勢 推動傳統零部件制造向新興領域深度拓展 此次集中開工與簽約的6個項目，總投資達30億元，精準契合汽車產業核心趨勢。其中，新程與天龍項目聚焦輕量化材料與智能產線建設，夯實結構件與鎂鋁合金新材料產能；華宇項目深耕智能座艙與電池結構件；恒力、恒義、華盛新簽的三大項目，則分別補強智能制動、電池托盤與車身結構環節，共同構建起更加完整、協同的產業鏈生態。
“全球壓鑄行業正迎來高質量發展的黃金機遇期，此次開工的產線項目順應了一體化、智能化發展趨勢。”中國鑄造協會壓鑄分會專職副秘書長錢明說，希望靖江通過產業園引進更多世界級零部件主機廠，行業協會也將助力推進產業鏈對接，引導更多頭部主機廠在園區落子布局。 聚鏈成群 打造產業高地 從材料創新到部件制造 從智能產線到系統研發 產業園“聚鏈成群”的發展邏輯 彰顯了靖江對新能源汽車產業 發展規律的深刻把握 作為我市主導產業之一，汽車零部件產業規模占全市15%以上，共有400多家企業，其中，規上企業達73家，客戶覆蓋國內所有主流車企。產業園的崛起，將進一步放大本土企業在制造與研發方面的優勢，吸引更多上下游企業加速集聚。
在項目開工現場，江蘇天龍車輛部件有限公司董事長孫利軍向發布君描繪了企業的新藍圖：投資5億元的新項目將新建5萬平方米生產車間，引進200臺套先進設備，布局覆蓋高、低、擠、重力及半固態的鎂合金全工藝鏈智能壓鑄生產線，強勢切入半固態成型新賽道。
“我們正與上海交大等高校緊密合作，打通從材料研發到尖端工藝應用的創新鏈路。”孫利軍強調，“這不僅是為了實現年新增6000萬件汽車零部件的產能提升，更是企業戰略性切入鎂合金半固態成型賽道、實現產業躍升的關鍵一步。”江蘇華盛緊固件制造有限公司董事長陳小華表示，華盛專注車身結構鉚接方案，為輕量化制造提供關鍵技術支撐，未來預估產值可達10億元。 “456”引領 鏈接產業未來 城南園區新能源汽車零部件產業園 是靖江加快培育 “456”產業鏈群體系的生動縮影 作為四大主導產業之一 汽車零部件產業 肩負著打造長三角重要產業基地的使命 目前已形成完整產業鏈條 產品配套覆蓋特斯拉、比亞迪等 頭部新能源車企 城南園區相關負責人表示，園區將以項目開工為起點，建立“園區牽頭、部門協同、企業認可”的服務模式，為項目提供從報批、建設到投產的全周期一站式服務。圍繞“老企業、新賽道、黃金伙伴”強化項目招引，致力將產業園打造為全市專業園區的示范亮點與產業名片。
當前，新能源汽車產業正從“高速增長”轉向“高質量競爭”，核心材料與關鍵部件的技術壁壘與產業鏈韌性，已成為區域產業競爭力的核心指標。以產業園為載體，我市將始終錨定產業鏈關鍵環節與價值高地，精準強化項目招引建設、主動搭建產業協同平臺，推動企業實現技術共享、產能互補與創新協同，真正讓集群化發展成為產業鏈降本增效、價值鏈持續攀升的核心驅動力，全力打造長三角地區重要的新能源汽車零部件產業基地。 |
