“世界第一錨”建設(shè)進(jìn)度過(guò)半！張靖皋長(zhǎng)江大橋最新進(jìn)展
近日 正在加緊建設(shè)的 張靖皋長(zhǎng)江大橋傳來(lái)捷報(bào) 經(jīng)過(guò)三年多艱苦攻堅(jiān) 有著“世界第一錨”之稱(chēng)的 南航道橋北錨碇錨體 總體建設(shè)進(jìn)度順利過(guò)半 錨體部分預(yù)計(jì) 將于今年9月完成主體施工 為這座世界級(jí)跨江通道的早日貫通 奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)
發(fā)布君看到 在位于我市馬洲島的施工現(xiàn)場(chǎng) 這個(gè)巨型錨碇已拔地而起 總高度超過(guò)30米 相當(dāng)于一棟10多層高的居民樓 作為懸索橋“扎穩(wěn)馬步”的“定海神針” 錨碇承擔(dān)著錨固主纜、承受整座大橋 及通行荷載的巨大拉力 由中鐵大橋局承建的南航道橋北錨碇，長(zhǎng)118.05米、寬75.05米、深67米。建成后，將成為世界最大平面面積的地連墻錨碇基礎(chǔ)，“這是全橋的關(guān)鍵所在，未來(lái)將承載上部結(jié)構(gòu)高達(dá)14萬(wàn)噸的錨固力，它的施工進(jìn)度直接決定了全橋的建設(shè)節(jié)奏。”中鐵大橋局張靖皋長(zhǎng)江大橋ZJG—A2標(biāo)項(xiàng)目部技術(shù)骨干林梓勝介紹。在過(guò)去三年里，建設(shè)者們從地下67.5米深處開(kāi)始，通過(guò)內(nèi)襯、填芯、隔墻等一系列精細(xì)工序，為這個(gè)超級(jí)地基夯實(shí)了“底盤(pán)”，使其由深埋地下的“城堡”逐漸躍出地面，成為全橋最穩(wěn)固的基石。
錨體作為大橋的核心受力部件，施工質(zhì)量直接關(guān)系到橋梁百年大計(jì)的安全與耐久性。整個(gè)錨體施工分為散索鞍支墩和錨塊等多個(gè)部分，其中單是錨塊就長(zhǎng)達(dá)113米、高63米、寬86.25米。 施工團(tuán)隊(duì)將其分為22層 進(jìn)行分段分層澆筑 目前第13層施工正酣 預(yù)計(jì)今年9月將完成 全部主體結(jié)構(gòu)施工
張靖皋長(zhǎng)江大橋北接G40滬陜高速，南接張家港疏港高速，全長(zhǎng)約為29.8公里，是我國(guó)“十四五”期間重點(diǎn)推進(jìn)的過(guò)江通道項(xiàng)目。目前，大橋全線4座主塔的主體結(jié)構(gòu)已全部完工，工程建設(shè)重點(diǎn)正穩(wěn)步轉(zhuǎn)向大橋上部結(jié)構(gòu)、剩余錨碇及引橋部分的施工。隨著“世界第一錨”的加速成型，這座宏偉的跨江工程正穩(wěn)步邁向新的建設(shè)階段。 |
