走進罡陽股份全自動生產車間，智能化生產線正滿負荷運轉，機械臂來回舞動，一個個摩托車曲軸從這里下線，銷往世界各地。最近，隨著張雪機車“一戰(zhàn)封神”，發(fā)給罡陽股份的訂單暴增了13倍。“之前他們的訂單量一年就一萬套，現(xiàn)在一個月就要一萬兩千套，根本做不完！”罡陽股份有限公司常務副總經理劉海峰笑著說。

罡陽股份成立于1958年，前身是鄉(xiāng)辦的鐵木農具合作社，上世紀90年代開始生產摩托車曲軸。“當時全國大大小小生產摩托車曲軸的有一百多家，現(xiàn)在就剩三五家。”劉海峰坦言，罡陽股份之所以能在行業(yè)浪潮中站穩(wěn)腳跟，靠的就是技術創(chuàng)新和過硬的品質。“我們每年都會拿出銷售額的3.8%用于技術研發(fā)。”

憑著對技術創(chuàng)新和產業(yè)升級的“死磕”精神，扎根本土六十多年的罡陽股份，從一個鄉(xiāng)辦廠，成長為集研發(fā)、制造、銷售為一體的國際化汽摩零部件生產基地，也是本田、鈴木、寶馬等國際知名企業(yè)的重要供應商。作為國家制造業(yè)“單項冠軍”示范企業(yè)，罡陽股份生產的小排量摩托車曲軸在國內市場占有率超過60%。

當前，罡陽股份正加快推進“大排量曲軸智能化擴能改造項目”，項目占地124畝，將建設10條智能化生產線，預計今年年底建成，達產后可年產300萬套高性能大排量曲軸。同時，針對員工緊缺的問題，劉海峰也希望更多的人才加入罡陽股份，保證生產需求。

罡陽股份的成長，是海陵汽車和摩托車（電動自行車）零部件產業(yè)厚重底蘊與蓬勃生機的生動縮影。

回顧海陵產業(yè)發(fā)展的來時路，寫滿了輝煌。上世紀90年代，春蘭集團生產的“春蘭虎”“春蘭豹”兩款車型，成為高端國產摩托車的代名詞。當年，央視“騎虎驅豹，威猛凜凜”的廣告語，響徹大江南北，成為海陵制造業(yè)史上一段驕傲的記憶。

上世紀90年代末，著名經濟學家費孝通到九龍考察，揮毫寫下“中國車件之鄉(xiāng)”。

同一時期，位于海陵西郊的九龍鎮(zhèn)，也迎來了創(chuàng)業(yè)熱潮。鼎盛時，全國70%以上的摩托車減震器、自行車剎車等部件都來自這里。然而，進入新世紀后，隨著人們出行方式的改變，傳統(tǒng)的車件行業(yè)遭遇瓶頸，許多企業(yè)一度沉寂。

但困境并沒有讓敢于創(chuàng)新的海陵人停下腳步，在這片土地上，一場變革悄悄上演。

創(chuàng)建于1995年的友民交通，自2011年開始生產花轂閘，6年間先后投資5000多萬元，用于改造產線、引進人才。如今，企業(yè)已擁有多個廠區(qū)，并挺進了電動車、摩托車、汽車以及新能源汽車市場。

2003年成立的飛馬車件，深耕行業(yè)20多年，為雅迪、九號、愛瑪等知名廠商提供配套服務，在兩輪車配件領域樹立了創(chuàng)新發(fā)展的行業(yè)標桿。今年3月份，總投資5億元的飛馬綠色出行零部件智能制造項目開工，項目投產后，可實現(xiàn)開票銷售6億元。

作為天宇交通的擴能項目，天宇精密在新能源汽車配件和電動車制動器領域持續(xù)發(fā)力，成為海陵制造業(yè)的亮眼新星。企業(yè)將電力行業(yè)及電動車、摩托車、新能源汽車領域作為重點拓展方向，今年規(guī)劃再增加一條電力產品生產線，預計投產后整體產能提升25%。

……

沒有落后的產業(yè)，只有落伍的產品。這座曾經的“車件之鄉(xiāng)”，正通過技術攻關、自主創(chuàng)新、轉型升級，走出一條高端化、智能化、綠色化的發(fā)展路子，成為汽摩零部件的“智造高地”。

如今的海陵，已經集聚汽車和摩托車（電動自行車）零部件產業(yè)鏈相關企業(yè)百余家，產業(yè)規(guī)模近100億元。

產業(yè)升級的步伐還在加快。林海股份主導制定摩托車安全性能國家標準，填補區(qū)內空白；從傳統(tǒng)電機到新能源，再到礦山機械細分領域，微特利在高質量發(fā)展的賽道上不斷跑出加速度；易行時代燃油摩托車產線建成，海陵在摩托車整車制造方面邁出關鍵一步；麥博納入選2025年江蘇省“瞪羚企業(yè)”，將延伸無人機產業(yè)鏈，積極打造無人機品種的單項冠軍……

從90年代的“車件之鄉(xiāng)”，到如今助力國產機車登頂世界賽事，海陵制造用數十年的堅守與創(chuàng)新，完成了從“跟跑”到“領跑”的逆襲。

當前，海陵正立足資源稟賦和“車件之鄉(xiāng)”獨特優(yōu)勢，以“鏈”式思維加快延鏈強群，全力打造百億級汽車、摩托車零部件產業(yè)集群。

冠軍不是終點，海陵制造，正奮力書寫下一個輝煌。