近期，北京、上海等地的地鐵線增設(shè)了“冷暖車(chē)廂”，車(chē)廂兩端為弱冷區(qū)，中間為強(qiáng)冷區(qū)，兩種車(chē)廂溫差在2攝氏度左右。乘客盛贊服務(wù)貼心、細(xì)心、用心，網(wǎng)友評(píng)論說(shuō)，不但節(jié)約了能源，也照顧到了不同群體。當(dāng)今社會(huì)，大眾化、一刀切的粗放式運(yùn)維管理模式逐漸退出歷史舞臺(tái)，個(gè)性化、差異化的需求不斷得到滿足，也給了基層工作一些啟發(fā)。

　　要掌握好基層服務(wù)的“底層資源”。從大眾化到多元化，是一步不小的跨越，首先要解決“眾口難調(diào)”的問(wèn)題。基層服務(wù)要為群眾提供選項(xiàng)豐富的“菜單”，必須先豐富服務(wù)資源，就像市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，要“不斷解放和發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力”，“全都有”才能“全都要”。其次，基層服務(wù)考驗(yàn)的還有基層服務(wù)人員的資源利用水平，要吃透政策，要錘煉能力，提高資源利用率。最后，要合理規(guī)劃服務(wù)，服務(wù)過(guò)多，走形式，搞“面子工程”，是對(duì)資源的浪費(fèi)；服務(wù)的不平等會(huì)變味成開(kāi)設(shè)特權(quán)，正如“殘疾人通道”體現(xiàn)的是對(duì)特殊群體的關(guān)懷，若是“VIP通道”則是對(duì)風(fēng)氣的破壞。

　　要研究好基層服務(wù)的“前期功課”。車(chē)廂冷暖空間配比、強(qiáng)弱冷區(qū)人數(shù)平衡、溫度設(shè)置、客流人數(shù)、車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)，小小的車(chē)廂背后少不了前期詳細(xì)的調(diào)研評(píng)估。習(xí)近平總書(shū)記一直以來(lái)都高度重視調(diào)研、親自躬行調(diào)研，講究科學(xué)調(diào)研、高效調(diào)研，他強(qiáng)調(diào)：“調(diào)查研究是謀事之基、成事之道。沒(méi)有調(diào)查，就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，更沒(méi)有決策權(quán)。”基層服務(wù)要科學(xué)高效，免不了調(diào)查研究。“治政之要在于安民，安民之道在于察其疾苦。”只有到做好調(diào)研，知民情、懂民需，才能解民憂、暖民心，做好基層服務(wù)的精準(zhǔn)對(duì)接。

　　要把握好基層服務(wù)的“四個(gè)維度”。一是“力度”，多一些真抓實(shí)干，少一些虛假浮夸。力戒形式化、踢皮球，“馬上就辦，辦就辦好”，讓群眾“最多跑一次”；二是“溫度”，多一些人文關(guān)懷，少一些簡(jiǎn)單粗暴。暢通溝通渠道，拉近干群關(guān)系，讓群眾能時(shí)刻感受到基層服務(wù)的溫暖；三是“準(zhǔn)度”，多一些個(gè)性服務(wù)，少一些死板流程。構(gòu)建優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)環(huán)境，打通服務(wù)群眾“最后一公里”；四是“尺度”，多一些大局意識(shí)，少一些本位主義。把準(zhǔn)公共利益的標(biāo)尺，把集體和群眾的利益排在前面 ，方能真正彰顯為人民服務(wù)的基層情懷。