交通是城市運(yùn)轉(zhuǎn)的血脈。暢通關(guān)乎民生，安全關(guān)乎底線。江蘇近日出臺(tái)治理交通擁堵專項(xiàng)行動(dòng)方案，明確五年攻堅(jiān)目標(biāo)，要求道路安全風(fēng)險(xiǎn)隱患整改率100%。作為民生工程、底線工程，方案體現(xiàn)了以人民為中心、統(tǒng)籌發(fā)展和安全的政績觀。

今年是“十五五”開局之年。江蘇在高質(zhì)量發(fā)展中補(bǔ)齊交通短板，明確了時(shí)間表和路線圖。方案圍繞公共交通、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、停車服務(wù)、交通管理、智慧出行、政策標(biāo)準(zhǔn)六大方面精準(zhǔn)施策。要把實(shí)事辦好，關(guān)鍵在樹立和踐行正確政績觀——把為民造福作為最大政績，尊重實(shí)際和群眾需求。既做“顯功”，也做“潛功”；既打通“大動(dòng)脈”，也暢通“微循環(huán)”；既追求路面暢通，更筑牢看不見的防線。

公開透明，開門施策。交通治理不能閉門決策。正確政績觀要求我們不只看“面子”，更要看“里子”。治理路徑和隱患整改要求應(yīng)當(dāng)及時(shí)公示，晾曬任務(wù)清單、責(zé)任分工和時(shí)限節(jié)點(diǎn)，把監(jiān)督權(quán)交給群眾。地下管網(wǎng)、橋梁支座、隧道消防等涉及安全的隱蔽工程，往往是隱患易發(fā)區(qū)。必須推動(dòng)排查標(biāo)準(zhǔn)和整改驗(yàn)收公開化，防止“路面平整、地下隱患”。要暢通“發(fā)布—反饋—吸納—優(yōu)化”的閉環(huán)，既聽擁堵的呼聲，也聽安全的訴求，防止重暢通、輕安全。每一項(xiàng)舉措都要兼顧效率與底線，體現(xiàn)求真務(wù)實(shí)的態(tài)度。

問計(jì)于民，精準(zhǔn)施治。群眾既是擁堵的感受者，也是安全的監(jiān)督員。哪里容易堵、哪里有隱患，群眾最清楚。正確政績觀要求多做雪中送炭的實(shí)事，少做錦上添花的虛功。方案聚焦“斷頭路”，推進(jìn)“兩線一路”建設(shè)，打通橋梁隧道兩端銜接路段；聚焦“瓶頸路”，推進(jìn)節(jié)點(diǎn)改造和道口平交改立交；推進(jìn)“校醫(yī)商景”、老舊小區(qū)等周邊道路微循環(huán)改造，解決路幅狹窄、機(jī)非混行等問題。停車服務(wù)方面，對(duì)醫(yī)院、學(xué)校、景區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域?qū)嵤?ldquo;一區(qū)一策”“一時(shí)段一策”，緩解停車矛盾。堵點(diǎn)與隱患一并發(fā)現(xiàn)、一并治理，不做表面暢通的虛功。

壓實(shí)責(zé)任，閉環(huán)落實(shí)。正確政績，既看通行指數(shù)，更看安全底數(shù)。方案明確隱患整改率100%的硬指標(biāo)，推行“一點(diǎn)一策”、清單化管理，杜絕重建設(shè)輕管理、重速度輕安全。這個(gè)“100%”不僅要覆蓋路面坑槽、護(hù)欄缺失，也要覆蓋橋梁結(jié)構(gòu)安全、路口隱患、道路養(yǎng)護(hù)等環(huán)節(jié)；不僅要整改主次干道，也要掃除“斷頭路”“瓶頸路”等盲區(qū)。要健全工作專班機(jī)制，將治理納入“十五五”規(guī)劃，強(qiáng)化部門協(xié)作、省市聯(lián)動(dòng)。各設(shè)區(qū)市制定具體方案，每年完成2個(gè)重點(diǎn)擁堵路段治理。加大財(cái)政統(tǒng)籌，引導(dǎo)社會(huì)資本參與停車場(chǎng)建設(shè)，強(qiáng)化資金、用地保障。通過媒體開展交通文明宣傳，引導(dǎo)市民養(yǎng)成良好出行習(xí)慣。從南京信號(hào)優(yōu)化到吳江公交響應(yīng)式停靠，實(shí)踐表明：只有把安全貫穿治堵全過程，以釘釘子精神清隱患、堵漏洞，才能實(shí)現(xiàn)暢通與安全的雙贏。

政以民為本，治以安為先。交通治堵，既要打通路網(wǎng)堵點(diǎn)，更要守住安全底線；既要追求看得見的通暢，也要夯實(shí)看不見的根基；既要打通“斷頭路”，也要疏通“瓶頸路”。始終統(tǒng)籌暢通與安全，以公示聚民力，以共治破難題，以整改保平安，不慕虛榮，不務(wù)虛功，不留死角。這樣才能讓城市血脈更暢通，出行環(huán)境更安全，交出經(jīng)得起檢驗(yàn)的治理答卷。