江蘇新世紀造船有限公司積極應對金融危機
（記者 孫紀剛）2月23日上午，江風襲人，細雨紛飛，讓人更感寒氣逼人。但是在江蘇新世紀造船有限公司的每一個生產車間，卻是焊花飛濺，機器轟鳴，一番熱火朝天的景象。碼頭上、船塢內，已經組裝完成的20條油輪蔚為壯觀，還有三四十艘船已經開工，它們很快就將從這里駛向世界各地。 江蘇新世紀造船有限公司創建于1970年，2004年7月改制為民營股份制企業。1996年，江蘇新世紀造船有限公司就開創了全國地方船廠建造萬噸輪的先河，到目前為止，已先后為丹麥、巴哈馬、英國、德國、意大利、香港等國家和地區建造了各類船舶近50艘。2008年建造交付了24艘總計為193.12萬載重噸的各類船舶，實現銷售170億元，總量位居全國同行業第三位，在世界上的排名也有2007年的地14位上升到了第11位。今年元月份已經交船5艘，實現銷售18億元。 江蘇新世紀造船有限公司黨委副書記、副董事長朱炳康告訴記者，公司的訂單已經排到了2011年，在手訂單總數達114艘總計為1394萬載重噸，預計2009年可望實現銷售200億元，并可望跨入世界造船行業前五強行列。但是，朱炳康已經明顯地感覺到了金融危機對航運業和造船業的影響。全球性的金融危機，導致了海上運輸量的大幅下降，也使造船業面臨著巨大的挑戰。直到目前，整個國際市場都沒有產生一條船的新訂單。他預計，今年下半年，造船行業受到的沖擊將會更大。 “從去年下半年開始，我們新世紀造船有限公司就開始向上游和下游延長造船產業鏈，并且制定了積極的應對策略和措施�！闭勂疬@次金融危機，朱炳康卻胸有成竹。他說：“新世紀造船有限公司從1995年時的產銷不足億元的企業，發展成現在的規模�？康木褪强茖W的決策，要善于抓住關鍵的機遇期。” 朱炳康介紹說，他們已經在塞浦路斯注冊了一個航運公司，目前已經有3艘船開始投入運行，將于今年見效。此舉不僅為公司跨行業發展奠定了基礎，積累了經驗，還可以有效地避免可能發生的船東退單風險。同時，因為公司沒有負債，有著較強的抗風險能力，公司正在著手進軍其他行業，重點發展鋼鐵、機械制造等上游產業，2009年將有重大突破。 |
