最近幾年，在靖江沿江地帶，以船舶修造、特色冶金、糧食加工、能源石化為重點的一批臨港工業和現代物流項目迅速布點，臨江工業帶成為靖江經濟發展的重要增長極。為深入推進沿江開發，2007年下半年，靖江市順勢而為，正式提出“以港興市、港城相依”的主體戰略。這一戰略的實施，為靖江經濟再次騰飛插上有力的翅膀。系列報道《靖江跨越發展尋蹤》今天請看第三篇：港口經濟破繭而出。 日前，靖江中心港區的盈利港務公司舉行了隆重的公用碼頭開港營運儀式。靖江市委表示，將以盈利港務公用碼頭營運為新的起點，將靖江港打造成億噸大港。 靖江港中心港區包括盈利港務碼頭、張家港豐立集團港務碼頭和一個大型的內港碼頭，定位為集運輸、倉儲、交易、深加工為一體的綜合型港區。靖江盈利港務公司有三個五萬噸級的多功能長江泊位和六個千噸級的內河港池泊位，是中心港區第一家開港的公司。在盈利公司開港的同一天，上海期貨交易所指定倉庫也同時掛牌成立。據了解，今后幾年，靖江將以港口建設為依托，推進港城互動，在沿江地帶構建國際性制造業基地和現代物流基地。 泰州市委常委、靖江市委書記劉建國認為，蘇南在搞外包，我們現在不具備這些條件，必須老老實實定位，把制造業做好，把物流業做好。 靖江南依長江，擁有52.3公里長的長江岸線，其中條件優良的深水岸線達35公里。眼下，在靖江百里黃金水道上，建有96個泊位，今年續建和新開工建設的萬噸級泊位有33個。在靖江港的新港、八圩、夾港三個作業區，已初步按照各自的功能定位，縱向形成裝卸區、物流區、工業帶的港區布局。去年四月份，靖江港依托江陰港，成功通過國家一類開放口岸審批。從今年四月份起，國家交通運輸部正式將靖江港列入全國規模以上港口統計范圍，靖江港自此躋身國家列統港口。今年一季度，靖江港貨物吞吐量達到700萬噸，今年全年有望完成4500萬噸。 靖江市口岸辦主任、港口局局長何靖介紹說，靖江長江岸線實現一類開放，將為靖江沿江開發，為靖江港發展，集聚大物流、大產業提供很好的平臺。靖江長江岸線一類開放后，使靖江港口和沿工開發、發展，取得了與蘇南發達縣市一個同樣水平的發展平臺。 千里澄江似練，歸帆去棹斜陽里。在長江這條彩帶上，如今又多了一顆璀璨明珠，它的名字叫靖江港。江蘇錫鋼、北方石油、新天地物流、太和物流來了，揚子江港務、新華港務、龍威港務、德橋倉儲也在這里找到了自己的位置。據靖江市港口局介紹，目前，全市正在建設的大型沿江物流項目有25個。此外，先前已落戶的三江現代物流產業園、糧食產業園等物流項目還在繼續增資。靖江市糧食物流園一名負責基建的同志告訴記者，園區現在的糧食吞吐量每年已達到100萬噸，眼下正在實施二期工程。項目全部建成后，這里將成為全國最大的弱筋小麥集散地。 靖江糧食物流園區工作人員介紹說，糧食物流園二期工程主要是建立筒倉，立筒倉的倉容是十萬噸級的，功能主要是搞糧食中轉，建的主要與長江碼頭配套，立筒倉建成后，年吞吐量可以達到500萬噸左右。 目前，靖江已將沿江高等級公路以南、新港園區和江陰靖江工業園區內的1.5公里區域劃為港區。力爭到2015年，把靖江港建設成為綜合型億噸大港，建成長三角地區具有江河海換裝和水陸鐵聯運功能的中轉港口。 【記者感言】 發展港口經濟，推進沿江一體化開發的戰略，是沿江區域加快發展的必然選擇。學習靖江經驗，我們要進一步發揮沿江優勢，加快公共碼頭建設，完善港口功能，提升港口發展層次，構建工業長廊和物流基地，打造全市經濟發展新的增長極。 |