最近，市民徐勁松給《大眾關注》欄目打來電話，說他12年前就設計出一種全封閉摩托車，但是一直沒能轉化成產品，讓他非常遺憾和失落。 記者一見到徐勁松，他就拿出了一份1999年的新型實用專利證書，并打開互聯網，找出他最初申請專利時繪制的樣圖。他告訴記者，這個名為“輔助輪架式機動二輪車”，最創新的地方在于全封閉的外殼和兩只輔助輪，這是他花了一年時間設計出來的。徐勁松告訴記者：“這種設計把整個駕駛室都封閉起來了，駕乘人員在駕駛室里非常安全舒適。假如說路面狀況不好，道路結冰，下雪，還可以把兩個輔助輪全部放到地上，車子往前走，就象人的兩只腳撐在地上一樣。” 徐勁松學的是機械制作專業。當年專利申請成功后，也曾引起了一些轟動，一些廠家主動聯系他，希望能合作開發這種產品，但在具體實施中，他們發現遇到了一個很大的問題。徐勁松告訴記者：“這牽涉到國家的產業政策，當時限制二輪摩托車的發展，一些小的企業和個人有資金實力的，搞不起來，而且辦不到生產許可證、生產牌照。” 徐勁松說，就這樣，他的創業激情開始冷卻，專利從此鎖進了抽屜。直到2008年的一天，他在瀏覽網頁時，突然看到瑞士一家工廠生產出了一種全封閉摩托車，設計的理念和他的專利如出一轍。徐勁松感到很高興，他想，這個專利的構思已經得到了國際的認可。但是他同時又感到遺憾，國內為什么就不能把它變成生產力呢？ 目前，我國的汽車工業日新月異，馬路日漸變得擁堵起來。如果能采用新能源作為動力，二輪封閉式摩托車也許會迎來一次發展的機遇。于是徐勁松又開始著手新的設計，他說現在的設計比當初更合理、更科學，但要把它變成真正的產品，卻不知路在何方。徐勁松說，目前專利轉化為產品應該是萬事具備只欠東風，現在他非常希望有感興趣的廠家或者個人能夠和他聯系，一起把這個產品做出來。 |