金融危機(jī)后，工業(yè)企業(yè)產(chǎn)銷迅速復(fù)蘇，我市傳統(tǒng)的叉車產(chǎn)業(yè)也迎來了發(fā)展的春天，80多家相關(guān)企業(yè)產(chǎn)銷兩旺。

    記者最近在達(dá)力機(jī)械有限公司了解到，企業(yè)已經(jīng)新引進(jìn)了折彎?rùn)C(jī)設(shè)備，以滿足生產(chǎn)需要。今年叉車行業(yè)迎來了前所未有的好形勢(shì)，企業(yè)加大先進(jìn)設(shè)備的投入，提高生產(chǎn)能力。

    企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，相對(duì)于去年金融危機(jī)時(shí)的產(chǎn)銷量，今年的訂單呈現(xiàn)出了爆發(fā)性的增長(zhǎng)，市場(chǎng)需求量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)能力。在加大設(shè)備投入的同時(shí)，目前他們正大規(guī)模招工，以迅速擴(kuò)大產(chǎn)能。

    在華峰機(jī)械、勝達(dá)機(jī)械等規(guī)模相對(duì)較小的叉車生產(chǎn)企業(yè)，記者見到的同樣是一片繁忙的景象，加班加點(diǎn)、趕時(shí)間交貨成為這些企業(yè)當(dāng)前的主旋律。

    我市的叉車產(chǎn)業(yè)主要集中在黃橋及其周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)，小型企業(yè)及作坊式企業(yè)有80多家，主要生產(chǎn)手動(dòng)液壓搬運(yùn)車、裝卸車，部分有一定規(guī)模的企業(yè)通過新品開發(fā)，開始生產(chǎn)電動(dòng)產(chǎn)品，產(chǎn)品以國內(nèi)市場(chǎng)為主。在經(jīng)歷了金融危機(jī)的陣痛之后，目前，整個(gè)叉車行業(yè)已迅速復(fù)蘇。泰興市叉車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)文奇預(yù)計(jì)，今年全市80家叉車生產(chǎn)企業(yè)銷售量將增加30%左右。

    【記者觀察】叉車業(yè)壯大必須轉(zhuǎn)型升級(jí)
    叉車產(chǎn)業(yè)雖然在市場(chǎng)作用的推動(dòng)下，出現(xiàn)了產(chǎn)銷兩旺的好形勢(shì)，但規(guī)模小、技術(shù)含量低，低水平重復(fù)、甚至惡性競(jìng)爭(zhēng)等因素，也使叉車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大面臨困境，必須加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，才能走上可持續(xù)發(fā)展之路。

    我市的叉車生產(chǎn)始于1976年，經(jīng)過多年的發(fā)展和繁衍，目前已經(jīng)有80多家相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)，但這些企業(yè)中多數(shù)是小型企業(yè)和作坊型企業(yè)，規(guī)模最大的年銷售只有2000多萬元。而且產(chǎn)品主要集中在手動(dòng)液壓搬運(yùn)車、裝卸車等檔次較低的產(chǎn)品上，由于技術(shù)含量低，可以很快復(fù)制，也就造成了這些企業(yè)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)相互壓價(jià)，削弱了企業(yè)的贏利能力和發(fā)展能力。不少企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，目前訂單雖然多，但利潤(rùn)也較低。

    據(jù)介紹，同樣的叉車產(chǎn)品，浙江等地已經(jīng)出現(xiàn)規(guī)模超過10億元的企業(yè)，而我市的叉車企業(yè)由于規(guī)模小、實(shí)力弱，缺乏品牌意識(shí)，很難實(shí)施大投入、實(shí)現(xiàn)規(guī)模的迅速擴(kuò)張，其中不少企業(yè)仍處于有單開張、無單關(guān)門的低層次發(fā)展路子上。目前，達(dá)力機(jī)械等企業(yè)開始主攻電動(dòng)叉車產(chǎn)品，實(shí)施差別化發(fā)展。據(jù)市叉車行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，本地叉車產(chǎn)業(yè)集聚在國內(nèi)市場(chǎng)有一定影響力，但給客戶的總體感覺還是低水平的無序競(jìng)爭(zhēng)。加快發(fā)展，必須轉(zhuǎn)型升級(jí)，走內(nèi)涵與外延共提升的發(fā)展之路。