�。ㄓ浾摺『路肌⊥ㄓ崋T 唐惠祥）“發動機噪音大，司機都變成了大嗓門。”這個常被拿來吐槽柴油公交車的“段子”，將逐漸被人遺忘。近日，記者從市泰通公交公司了解到，6月1日起，我市淘汰67輛柴油車。
據了解，為有效減少汽車污染物排放，改善環境空氣質量，生態環境部去年底發布了汽油車污染物排放限值及測量方法，也就是俗稱的環保新國標，從今年5月1日起正式執行。根據這一標準，市泰通公交公司及時更換了不達標的柴油公交車。
日前，在泰通機動車輛檢測中心，記者注意到幾輛公交車正依次排隊，準備上線進行車輛年檢。泰通機動車輛檢測中心主任顧金璐告訴記者，從5月1日起適用新國標以來，不少柴油公交車沒有檢測過關。“這些柴油車如果冒黑煙，都不需要上線檢測，肯定不合格。不冒黑煙的，如果它的硬度值達到15.2，也是不合格的。”這些檢測不達標的車輛主要是跑城鄉線路的柴油汽車，共有67輛，從6月1日起，市泰通公交公司對這些車輛進行了淘汰。
市泰通公交公司運營管理科科長鞠靜說：“部分車輛未能通過檢驗，不能正常營運，為確保市民出行不受影響，經公司研究并報主管部門同意，自2019年6月1日起調用城區部分公交車輛執行城鄉公交運營任務。”據悉，調用的部分公交車輛執行城鄉線路運營任務時，收費仍將按照城鄉公交車輛的標準執行。
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