| �。ㄓ浾� 周冰 特約記者 田留軍）通過一根接頭，船舶生活污水就實現了零排放全接收。日前，這樣的一幕就發生在停靠于泰興港區碼頭的“鑫源1899”貨輪上。這標志著長江江蘇段首個船舶污染物“零排放、全接收”示范港區進入試運行階段，也創下長江干線流域首例。 “長發88”輪對�？吭诖a頭的“鑫源1899”輪進行生活污水接收和船舶垃圾接收作業，并按照聯單制度要求，填寫了相應的表格，通過聯單全面反映了污染物收集、處理的情況。在雙方的配合下，經過近半個小時的作業，首次船舶污染物接收作業順利完成，接收后的生活污水和船舶垃圾將送至相關單位進行處置。“鑫源1899”貨輪船長李軍介紹，該船屬于�；愤\輸船舶，之前他們的生活污水和垃圾都是到岸接收，每噸處理費用大約500元。現在港口為他們免費處理，幫助他們節省了成本，能夠更好地保護長江環境不受污染。 泰興港位于長江干流，年貨物吞吐量近4000萬噸。“船舶污染物主要分為含油污水、生活污水、船舶垃圾三類，是長江重要污染源之一。過去，船舶污染物接收工作機制不夠健全，收費高，導致出現部分船舶偷排的現象，對生態環境造成了威脅。”市交運局副局長許習鋒告訴記者，從今年7月12日開始，泰興港施行船舶生活污染物零排放全接收機制，只要有船舶�？扛劭�，都會有一艘污水接收船主動上前收集污水。接收完的生活污水會轉運給運輸車輛，最終交岸上的污水處理廠處理。整個過程中產生的費用全部由港口承擔。目前，他們有三艘接收船，最多一天可以接收6噸左右的船舶生活污水。運行至今，泰興港已經收集船舶生活污水30多噸。 為保護長江生態環境，減少靠港船舶污染物排放，改善港口環境質量，今年，我市除施行船舶生活污水零排放全接收機制外，還根據“健康長江泰州行動”工作部署，大力推進岸電設施建設，有效防止燃燒柴油發電而帶來的大氣污染。目前，港區具備安裝岸電條件的5家通用散貨碼頭已經安裝到位。其中，過船港務就自籌資金485萬元，建設了2套500KVA（千伏安）的低壓變頻船用岸基供電系統，以年靠港船舶停船約200天、平均每天用電12小時計算，該項目每年替代燃料量335噸標準油，極大地改善了港口環境質量。 |