�。ㄓ浾摺≈鼙『路迹�12月2日，在泰興港區七圩公用碼頭項目建設現場，工人們正忙著進行軌道安裝。目前，碼頭主體工程已經竣工，即將進行碼頭防撞板、皮帶機廊道施工。
“我們將組織現有的一切力量，投入到碼頭剩余工作中來，力爭在12月31日之前，完成碼頭全部施工。”中鐵建港航局七圩公用碼頭項目部經理助理呂宏超告訴記者，預計明年5月底，七圩公用碼頭可實現開港運行。
去年以來，我市按照“共抓大保護，不搞大開發”的原則，對長江岸線資源進行深度整合，一方面，劃出50%的長江岸線建設生態廊道，實行永久性保護；另一方面，依法關停“散而亂”的小碼頭、小船廠，騰出岸線資源，和中鐵建港航局合作，集約高效利用長江岸線資源，建設公用碼頭，讓黃金岸線在保護性開發中發揮“黃金效益”。該項目總投資12.49億元，建設內容包括1個70000噸級散貨泊位、1個40000噸級件雜貨泊位、1個10000噸級件雜貨泊位以及陸域堆場及配套設施，年設計吞吐量605萬噸。
目前，在碼頭項目加快推進的同時，陸域堆場施工也已全面啟動，確保明年5月底七圩公用碼頭開港運行。碼頭建成后，將依托中鐵建港航局的品牌優勢和平臺，整合長三角特別是錫常泰貨物資源，打造物流大產業，實現江海大聯運。中鐵建港航局已將七圩公用碼頭列為長江中下游重要的節點碼頭群重點規劃建設，預留了升級空間。未來將配套建設保稅倉、海關、邊檢等機構，打造長江中下游直接通關出口的新型口岸。
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