日前，在長江黃金岸線，一艘紅色涂裝、黑色流線型船體、船身印有MSC標記的超大型集裝箱船鳴響汽笛，順利出塢。這是今年以來江蘇揚子鑫福造船有限公司為交銀租賃、地中海航運（MSC）建造的第三艘24000TEU超大型集裝箱船，也是目前全球載重量最大、裝箱量最大的新一代超大型集裝箱船型。 自3月以來，江蘇揚子鑫福造船有限公司實現連續每月命名交付一艘24000TEU集裝箱船的既定目標，我市船舶行業運行質態總體平穩向好。據統計，2022年，我市造船完工量約200萬載重噸，占泰州市25%、江蘇省12.5%，已成為通泰揚海工裝備和高技術船舶先進制造業集群的重要支撐力量。今年1-5月，我市船舶產業實現開票銷售28.3億元，重點船企造船業務手持訂單飽滿，生產排期已至2027年。 近年來，市工信局持續從制度建設、安全監督、技術改造等方面深耕細作，推動我市船舶企業不斷向“高端化、智能化、綠色化”轉型。牽頭制定《泰興市船舶修造行業安全生產專業委員會工作職責及工作制度》，定期召開泰興市船舶修造行業安全生產專業委員會成員單位聯席會議，并嚴格按照新《中華人民共和國安全生產法》中“三管三必須”要求，持續深化船舶修造企業安全生產專項整治工作。至目前，華泰船業、虹福造船、大洋海洋裝備有限公司已完成三級安全標準化創建，揚子鑫福造船有限公司達成二級標準化創建。此外還引導船舶及配套企業聚焦國家戰略需求，攻關核心技術，研發了一批帶有創新性、標志性的裝備技術。累計4家企業8臺（套）設備獲得省首臺（套）重大裝備認定。 |