近日，經泰州反饋，我市北沿江高鐵項目獲批省政府專項債2.6億元，這是該項目繼2022年獲批政策性開發性金融工具8084萬元以來又一次獲上級財政資金支持。 北沿江高鐵泰興段長約28.6公里，途經我市新街鎮、元竹鎮、黃橋鎮、古溪鎮、分界鎮，采用全高架通道建設，概算投資約56億元，在我市黃橋鎮區北側野屋村設置黃橋站，站房規模6000平方米。2022年7月，已完成泰興段兩處先行工程的用地征地及房屋搬遷工作，并組卷材料上報；8月，啟動泰興段全線集體土地上房屋協議搬遷安置，并按項目建設序時進度開展土地征收。我市境內兩處先行工程段，分別為跨如泰運河段（分界鎮）、跨寧靖鹽高速段（元竹鎮），已取得自然資源部用地批復。2022年9月28日北沿江高鐵江蘇段舉行開工儀式。10月份，我市境內中標施工單位中鐵十一局、十二局進場。 截至目前，中鐵十二局泰興段樁基設計2281根，完成1771根，占比77.64%；承臺設計262個，完成147個，占比56.1%；墩身設計262個，完成126個，占比48.1%；連續梁設計5聯/926.9米，完成0聯/32米。中鐵十一局泰興段樁基累計完成5358根，設計5471根，占比97.9%；承臺完成595個，設計631個，占比94.3%；墩身完成431個，設計632個，占比68.4%；連續梁完成1.9聯/506.53米，設計7聯/1768.5米。 北沿江高鐵江蘇段是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。 |